Máy làm gạch cắt dây đất sét JKRL
Công đoạn trộn trên được thực hiện bằng hai bộ trục vít ép đùn, không phải là các lưỡi trộn thông thường, do đó, nó phù hợp hơn nhiều với nguyên liệu thô cứng, và nguyên liệu sau khi ép đùn 2 lần, ép đùn trên và dưới, sẽ trở nên đặc hơn. Vì vậy, chất lượng gạch sẽ cao hơn nhiều.
Thông số kỹ thuật
| Người mẫu | Đường kính trục vít | Công suất tối đa (tấn/giờ) | Công suất máy đùn (KW) | Dây chuyền sản xuất |
| (mm) | Công suất (KW) | |||
| JKRL35 | 350 | 22.5 | Y6-75 | 120-140 |
| JKRL40 | 400 | 25 | Y6-90 | 175-190 |
| JKRL45 | 450 | 32.5 | Y6-110 | 210-230 |
| JKRL50 | 500 | 37.5 | Y6-150 | 260-280 |
BẢO TRÌ
bảo trì định kỳ
Máy móc cần được bảo dưỡng thường xuyên, đặc biệt là ổ trục được thể hiện trong sơ đồ III và IV. Theo yêu cầu của Bảng II và Bảng III, tất cả các bộ phận quay của các điểm bôi trơn cần được kiểm tra và làm sạch thường xuyên. Thiết lập hệ thống bôi trơn định kỳ để bổ sung mỡ nhằm giữ cho thiết bị hoạt động tốt. Hộp giảm tốc của máy này cần được tra dầu hộp số 10# với lượng dầu đủ để dầu có thể bắn tung tóe khi bánh răng vào bể dầu. Dùng kim thăm dò dầu để đảm bảo mực dầu cao hơn kim thăm dò. Dầu hộp số 100# nên được thay thế sau hai tháng lần đầu tiên, và sau đó là sáu tháng một lần. Tắt máy khi thay dầu hộp số. Bể dầu buồng ổ trục chính và hộp số cần được đổ đầy dầu máy 30#.
Điều tra
1. Xây dựng hệ thống bảo trì khả thi, phù hợp với tình hình công việc.
2. Kiểm tra ổ bi và các bộ phận hao mòn thường xuyên, và sửa chữa hoặc thay thế kịp thời những bộ phận không đáp ứng được yêu cầu về độ chính xác. Chuẩn bị sẵn một lượng bộ phận hao mòn nhất định.
3. Hãy đặc biệt chú ý đến khe hở giữa mép ngoài của mũi doa và các bạc lót; nếu khe hở lớn hơn 10mm, hãy sửa chữa hoặc thay thế mũi doa và các bạc lót ngay lập tức.
4. Thay thế các bộ phận liên quan của vòng và gioăng định kỳ.
5. Nếu đường kính của lõi miệng gạch rỗng lớn hơn 2mm, hãy thay thế chúng kịp thời.
6. Thường xuyên làm sạch tạp chất và dầu thải trong bộ ly hợp của puly lớn, và thay thế đĩa ma sát khi độ dày của nó nhỏ hơn 5mm.
7. Đảm bảo trục đầu ra của bộ giảm tốc và trục chính của dao doa nằm trên cùng một trục khi cần lắp đặt lại máy sau khi bảo trì để siết chặt các bu lông của các bộ phận khác nhau và tránh làm hỏng các bộ phận chính, chẳng hạn như trục chính của dao doa và các ổ bi được lắp đặt của nó, v.v.
8. Phương pháp tháo rời ly hợp: Trước tiên, tháo các bu lông của ổ trục bánh xe lớn và các đai ốc kẹp bằng cờ lê ống hoặc dụng cụ tương đương khác, đồng thời tháo ổ trục bánh xe lớn; sau đó điều chỉnh lỗ dây bằng ly hợp áp suất thấp và thanh để đẩy ròng rọc và cụm của nó ra ngoài và di chuyển ren về vị trí ban đầu nếu chiều dài không đủ, và tiếp theo đặt hai miếng đệm có độ dày bằng nhau vào khe hở giữa các con lăn và đĩa ma sát (độ dày của miếng đệm không được nhỏ hơn 15mm, không được đặt lên đĩa ma sát) và sau đó đẩy ra ngoài. Cuối cùng, ròng rọc lớn sẽ được tháo ra.
Tháo rời và bảo dưỡng máy theo đúng thứ tự. Lắp ráp ròng rọc theo đúng thứ tự, giữ thẳng hàng với các bậc ổ trục và siết chặt bằng đai ốc nén để khớp với dây đai. (Xem sơ đồ số 5 để tham khảo)