Yingfeng Machinery: Más de 30 años de experiencia en máquinas para la fabricación de ladrillos de arcilla, hornos túnel y hornos túnel rotatorios.
Los hornos túnel se utilizan ampliamente en la industria de la fabricación de ladrillos para producir ladrillos cocidos y diversos productos derivados del horno. El bastidor del carro del horno y la placa de sellado de arena , fabricados con piezas fundidas o chapas de acero, funcionan bajo una atmósfera continua de alta temperatura. Estos componentes están expuestos directamente a los gases calientes dentro del horno. Si no soportan la deformación por dilatación térmica y la corrosión por oxidación térmica, la estanqueidad térmica del carro del horno se deteriorará rápidamente tras largas horas de funcionamiento.
Los carros del horno defectuosos provocan que los bastidores pierdan soporte para los ladrillos ranurados. Las vibraciones del carro durante el transporte desestabilizan todo el proceso de cocción. Los ladrillos sufren deformaciones anormales y grietas por frío, lo que reduce la calidad del producto final. Una vez que surgen estos problemas durante el funcionamiento del horno, la reparación inmediata in situ es imposible. La producción debe continuar hasta que se apague el horno. En casos extremos, los ladrillos ranurados pierden el equilibrio y el bastidor del carro se derrumba, dañando el cuerpo principal del horno, la bancada, las ruedas y el sistema de raíles.
Cuando falla la estanqueidad térmica de las placas de sellado de arena , el gas a alta temperatura se escapa por las rendijas entre la pared del horno y los paneles laterales del carro, llegando al tren de rodaje. Esto provoca una distribución desigual de la temperatura dentro del horno túnel , lo que conlleva una cocción irregular y el agrietamiento por frío de los ladrillos. Las ruedas y los raíles del horno también sufren un desgaste acelerado. Estas averías no se pueden reparar en línea, por lo que la producción debe continuar hasta que el horno se detenga.
Para solucionar estos problemas típicos en la producción de ladrillos mediante cocción, realizamos múltiples mejoras estructurales en el sistema del carro del horno . Nuestro objetivo es optimizar el rendimiento, la durabilidad y la estanqueidad térmica del material refractario , priorizando la durabilidad . Estas mejoras han dado resultados satisfactorios en la aplicación.
El conjunto del carro del horno consta de una estructura metálica, ladrillos ranurados, salientes de soporte en la estructura, placas de sellado de arena que cubren la parte inferior de los ladrillos ranurados y capas de aislamiento térmico colocadas en el interior de los ladrillos ranurados. La estructura metálica funciona como esqueleto portante.
Las placas de sellado de arena extraíbles se fijan verticalmente en la cara frontal del bastidor del carro del horno . Las bases de montaje en ambos extremos inferiores del bastidor permiten la instalación vertical. Las placas de sellado de arena se extienden de adelante hacia atrás a ambos lados del carro del horno . Su borde superior cubre la parte inferior de los ladrillos ranurados y la cara frontal del bastidor.
Las protuberancias paralelas al sentido de marcha del carro del horno están dispuestas ligeramente hacia adentro, por encima del bastidor. Entre estas protuberancias se colocan ladrillos ranurados y placas de sellado de arena fijas. Los ladrillos ranurados conectados a lo largo del sentido de marcha forman dos paredes laterales del carro del horno , impidiendo que los gases calientes se filtren hacia atrás, a la zona del tren de rodaje.
Las placas de sellado de arena montadas verticalmente sostienen la pared exterior inferior de los ladrillos ranurados y cubren las superficies de los extremos del marco. Esta estructura aísla el marco metálico del contacto directo con el gas a alta temperatura, evitando la deformación por dilatación térmica y la corrosión por oxidación térmica. Una capa de aislamiento refractario sobre el marco forma parte del lecho del horno. Junto con las estructuras de las paredes laterales, impide que el gas caliente penetre hacia abajo.
La placa de sellado de arena se compone de dos o más paneles refractarios, montados verticalmente y de fácil desmontaje. Cubre la parte inferior de los ladrillos ranurados y ambos extremos del marco. Esta configuración protege el marco metálico del impacto directo a altas temperaturas. Si los paneles refractarios se dañan y la estanqueidad térmica disminuye, el horno túnel puede seguir funcionando. Los paneles refractarios dañados se pueden reemplazar fácilmente durante el mantenimiento.
Los materiales de sellado de fieltro de fibra se utilizan para rellenar todos los espacios de conexión: juntas entre la placa de sellado de arena y el ladrillo ranurado, espacios de montaje entre las placas de sellado de arena y el bastidor, áreas de contacto entre el ladrillo ranurado y el bastidor, espacios entre el ladrillo ranurado y las protuberancias, juntas entre las protuberancias y la capa de aislamiento, espacios entre los materiales de aislamiento y el bastidor, y juntas de las placas de sellado de arena ensambladas en varias piezas. Este diseño de sellado evita además la fuga de gases calientes hacia el tren de rodaje.
Los ladrillos ranurados adoptan estructuras empotradas que se ajustan a las protuberancias del marco. La conexión empotrada fija firmemente los ladrillos ranurados para evitar que se deslicen. Las placas de sellado de arena verticales desmontables cubren ambos extremos del marco. El marco metálico no entra en contacto directo con el gas a alta temperatura. Incluso si se dañan parcialmente los paneles refractarios, el horno puede seguir funcionando y la sustitución de componentes es sencilla.
Para las placas metálicas de sellado de arena , se puede aplicar un recubrimiento cerámico refractario en la superficie. Las láminas metálicas delgadas con recubrimiento cerámico refractario ofrecen el mismo rendimiento de resistencia a la deformación y a la oxidación térmica.
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