يُعدّ التحكم المستقر في درجة الحرارة والضغط أساس إنتاج الطوب المحروق عالي الجودة في أفران الأنفاق . ينسق نظام التحكم الآلي بين وحدات وظيفية متعددة للتحكم في تدفق الهواء، وإمداد الأكسجين، واستعادة الحرارة، وإحكام الضغط. يساعد فهم كيفية تفاعل مروحة العادم ، ومروحة سحب الهواء الساخن ، ونظام إحكام قاع عربة الفرن، ومخمدات الفتحات ، مصنعي الطوب على تثبيت منحنيات الحرق، وخفض استهلاك الفحم، وتقليل نسبة الطوب غير المحترق.

تُعدّ مروحة العادم المحرك الرئيسي لتدفق الهواء في نظام الفرن بأكمله. فهي تسحب غازات الاحتراق بالتتابع عبر منطقة التبريد، ومنطقة النقع، ومنطقة الحرق، ومنطقة التسخين المسبق بدرجة حرارة منخفضة، وذلك عبر مخمدات الفتحات . يتحرك تدفق الهواء في اتجاه معاكس لاتجاه حركة الطوب الأخضر . ويخدم هذا النظام غرضين أساسيين: توفير الأكسجين اللازم لاستمرار احتراق الفحم في منطقة الحرق، وتوجيه غازات الاحتراق الساخنة لتجفيف الطوب الأخضر في غرفة التجفيف.

في قسم التسخين المسبق ذي درجة الحرارة المنخفضة، تُسخّن غازات الاحتراق الطوب الأخضر حتى يشتعل الفحم المدمج فيه. يرفع الاحتراق درجة الحرارة إلى ذروة نقطة الاحتراق. يجب أن يتناسب حجم الهواء مع كمية الفحم المُغذّى للحفاظ على مستوى الأكسجين المناسب، مما يضمن احتراق 70-80% من الفحم الداخلي في منطقة الاحتراق. إذا كان تدفق الهواء غير كافٍ، فإن الاحتراق غير الكامل يُولّد حرارة محدودة، مما يؤدي إلى خط احتراق غير متساوٍ. أما تدفق الهواء الزائد فيحمل الحرارة الزائدة بعيدًا، مما يُخفّض درجة حرارة الفرن الإجمالية.

يعمل مروحة سحب الهواء الساخن بشكل مستقل، حيث تسحب الحرارة المحسوسة من منطقة التبريد فقط لتجفيف الطوب، دون توفير الأكسجين اللازم للاحتراق. أي زيادة في حجم سحب الهواء الساخن تسحب الحرارة بشكل أسرع، مما يخفض درجة الحرارة في مناطق التبريد والنقع والحرق والتسخين المسبق. يؤدي انخفاض السحب إلى الاحتفاظ بمزيد من الحرارة داخل الفرن. يتعارض اتجاه تدفق الهواء مع مروحة العادم، مما يعني أن سحب الهواء الساخن ينافس على سعة تدفق الهواء ويمكن أن يخفض درجة حرارة الفرن. سيؤدي ارتفاع معدل سحب الهواء الساخن بالقرب من منطقة الحرق إلى إيقاف انتشار النار والتسبب في احتراق زائد في مركز كومة الطوب. عندما يظل إمداد منفاخ التبريد ثابتًا، يمكن أن يؤدي السحب الزائد إلى نقص الأكسجين اللازم للاحتراق.

يعتمد نظام منع التسرب بالضغط على قناة قاع عربة الفرن ونظام منع التسرب بالرمل . تعمل حواجز الرياح وقنوات الرمل الخشنة على فصل قناة الهواء أسفل العربة عن داخل الفرن. بمجرد توازن الضغط بين قاع العربة وحجرة الفرن، يتوقف تسرب الهواء العرضي. يتسبب التسرب الصاعد في احتراق الطوب جزئيًا، بينما يتسبب التسرب الهابط في احتراق الهياكل المعدنية لعربة الفرن. يتراوح نطاق درجة الحرارة الآمنة لقاع عربة الفرن بين 70 و100 درجة مئوية.

يُفضل استخدام الرمل الخشن بحجم حبة الفاصوليا لصنع موانع التسرب الرملية . فالرمل الناعم يتطاير بسهولة، بينما يتم توزيع الرمل الخشن باستمرار بواسطة حواجز عربة الفرن لإحكام إغلاق الحوض ومنع تسرب الهواء.

يُحافظ على توازن الضغط بواسطة مراوح توازن مُقترنة بأجهزة إرسال الضغط. تستخدم أفران الأنفاق التقليدية التي تعمل تحت ضغط سلبي كامل مراوح توازن من نوع الشفط. تتميز أفران الأنفاق المُبردة من جهة التفريغ بضغط سلبي في مناطق التسخين المسبق وضغط إيجابي في مناطق التبريد، مما يتطلب مروحة شفط ومروحة نفخ لتحقيق توازن ثنائي الأقسام. تعمل محركات التردد المتغير على ضبط تدفق المروحة بناءً على بيانات الضغط المُستقبلة في الوقت الفعلي من نقطتي مراقبة، مما يُزامن ضغط قاع العربة مع ضغط الفرن. يمكن لبوابات التوازن الميكانيكية توليد ضغط سلبي، لكنها تفتقر إلى قدرة الضبط التلقائي ولا يُمكنها العمل في أقسام الضغط الإيجابي.

تتحكم مخمدات فتحة التسخين المسبق ذات درجة الحرارة المنخفضة في مواضع الفرن من رقم 1 إلى رقم 10 حتى 560 درجة مئوية. ويتحكم الفتح الجماعي لهذه المخمدات في تدفق الهواء الكلي للنظام، بينما تعمل مجموعات الفتح المختلفة على ضبط توزيع درجة الحرارة المحلية.

يبلغ أقصى ارتفاع لكل مخمد فتحة تهوية نصف قطره. ويتم حساب عدد المخمدات المطلوبة بتربيع النسبة بين قطر القناة الرئيسية وقطر المخمد الواحد. فعلى سبيل المثال، إذا كان قطر القناة الرئيسية 1.2 متر وقطر المخمد 0.4 متر، فإن النسبة تساوي 3، مما يستلزم 9 مخمدات مفتوحة بالكامل، أو 18 مخمدًا (9 أزواج) تعمل بنصف فتحة. ويقلل هذا التصميم من فقدان الضغط عبر المخمدات.

عند التحكم بالمراوح بواسطة محركات التردد المتغير، يجب على المشغلين فتح ممرات المخمد بالكامل لتجنب هدر ضغط المروحة في مقاومة الخنق. يؤثر شكل المخمد وفتحه بشكل مباشر على سرعة الاحتراق وقدرة الإنتاج. تتطلب الطوب القياسي والطوب المثقب والطوب المجوف جداول مخمد منفصلة. كما تختلف الإعدادات بالنسبة للطوب الأخضر الرطب والطوب الأخضر المجفف مسبقًا. إذا استمرت سرعة المروحة الدنيا في التسبب في حركة سريعة جدًا للنار، فيجب مراجعة نمط المخمد وفتحه لتحقيق استقرار ضغط وتدفق هواء التجفيف.

المبدأ الحراري لمخمدات الفتحات بسيط: مرور المزيد من غازات المداخن الساخنة عبر موضع المخمد يعني تبادلًا حراريًا أطول ودرجة حرارة محلية أعلى للطوب.

تُستخدم أفران الأنفاق على نطاق واسع في قطاع حرق الطوب لإنتاج الطوب المحروق ومختلف منتجات الأفران. يعمل هيكل عربة الفرن ولوحة منع التسرب الرملية ، المصنوعان من المسبوكات أو الصفائح الفولاذية، في بيئة ذات درجة حرارة عالية مستمرة. تتعرض هذه المكونات مباشرةً للغاز الساخن داخل الفرن. إذا لم تتمكن من تحمل التمدد الحراري والتآكل الناتج عن الأكسدة الحرارية، فإن العزل الحراري لعربة الفرن سيتدهور بسرعة بعد ساعات تشغيل طويلة.

تتسبب عربات الفرن المعيبة في فقدان الهياكل الداعمة للطوب المخدد. ويؤدي اهتزاز عربة الفرن أثناء النقل إلى زعزعة استقرار عملية الحرق بأكملها. ويتعرض الطوب لتشوه غير طبيعي وتشققات باردة، مما يقلل من جودة المنتج النهائي. وبمجرد ظهور هذه المشاكل أثناء تشغيل الفرن، يصبح الإصلاح الفوري في الموقع مستحيلاً. ويتعين على الإنتاج الاستمرار حتى إيقاف تشغيل الفرن. وفي الحالات القصوى، يفقد الطوب المخدد توازنه وينهار هيكل عربة الفرن ، مما يؤدي إلى إتلاف جسم الفرن الرئيسي وقاعدته وعجلاته ونظام السكة.

عندما تفشل ألواح منع التسرب الرملية في منع التسرب الحراري ، يتسرب الغاز ذو درجة الحرارة العالية عبر الفجوات بين جدار الفرن وألواح عربة الفرن الجانبية إلى الهيكل السفلي. يؤدي هذا إلى توزيع غير متساوٍ لدرجة الحرارة داخل فرن النفق ، مما ينتج عنه احتراق غير منتظم وتشققات باردة في الطوب. كما تتعرض عجلات وقضبان الفرن لتآكل متسارع. لا يمكن إصلاح هذه الأعطال أثناء التشغيل، لذا يجب أن يستمر الإنتاج حتى يتوقف الفرن.

لحل هذه المشكلات الشائعة في إنتاج الطوب المحروق، أجرينا تحسينات هيكلية متعددة على نظام عربة الفرن . هدفنا هو تعزيز أداء المواد المقاومة للحرارة ، ومتانتها ، وعزلها الحراري ، مع التركيز على المتانة كهدف أساسي للتحسين. وقد حققت هذه التحسينات نتائج تطبيقية مرضية.

حلول تحسين مفصلة

1. تحسين الهيكل الرئيسي لعربة الفرن

تتألف عربة الفرن من إطار معدني، وطوب ذي أخاديد، ودعامات بارزة على الإطار، وألواح مانعة للتسرب تغطي الجانب السفلي من الطوب ذي الأخاديد، وطبقات عازلة حرارية موضوعة داخل الطوب ذي الأخاديد. ويعمل الإطار المعدني كهيكل داعم للأحمال.

تُثبّت ألواح منع التسرب الرملية القابلة للإزالة عموديًا على الوجه النهائي لإطار عربة الفرن . وتدعم قواعد التثبيت الموجودة على كلا الطرفين السفليين للإطار عملية التركيب العمودي. تمتد ألواح منع التسرب الرملية من الأمام إلى الخلف على جانبي عربة الفرن ، وتغطي حافتها العلوية الجزء السفلي من طوب الأخاديد والوجه النهائي للإطار.

تُرتّب نتوءات موازية لاتجاه حركة عربة الفرن، مُتجهةً قليلاً نحو الداخل فوق الإطار. وتُوضع طوب مُخدّد بين هذه النتوءات، وتُثبّت ألواح مانعة للتسرب من الرمل . تُشكّل هذه الطوب المُخدّدة، المتصلة على طول اتجاه الحركة، جدارين جانبيين لعربة الفرن ، مما يمنع تسرب الغاز الساخن إلى منطقة الهيكل السفلي.

تدعم ألواح مانعة للتسرب مثبتة عموديًا الجدار الخارجي السفلي للطوب المخدد وتغطي الأسطح الطرفية للإطار. يفصل هذا الهيكل الإطار المعدني عن التلامس المباشر مع الغاز ذي درجة الحرارة العالية، مما يمنع تشوه التمدد الحراري وتآكل الأكسدة الحرارية. تشكل طبقة عازلة حرارية أعلى الإطار جزءًا من قاع الفرن. وتعمل هذه الطبقة، جنبًا إلى جنب مع هياكل الجدران الجانبية، على منع تسرب الغاز الساخن إلى الأسفل.

2. لوحة مانعة للتسرب من نوع الألواح الحرارية المجمعة

تتكون صفيحة منع التسرب الرملية من لوحين أو أكثر من الألواح الحرارية، مثبتة عموديًا وسهلة الفك. تغطي هذه الصفيحة الجزء السفلي من الطوب المخدد وكلا طرفي الإطار. يحمي هذا التصميم الإطار المعدني من الصدمات المباشرة ذات درجات الحرارة العالية. عند تلف أي من الألواح الحرارية وانخفاض العزل الحراري ، يمكن لفرن النفق الاستمرار في العمل. كما يمكن استبدال الألواح الحرارية التالفة بسهولة أثناء الصيانة.

3. سد الفجوات باستخدام مواد اللباد الليفي

تُملأ جميع الفجوات الرابطة بمواد مانعة للتسرب مصنوعة من ألياف اللباد: فواصل ألواح منع التسرب الرملية مع فواصل الطوب، وفجوات التثبيت بين ألواح منع التسرب الرملية والإطار، ومناطق تلامس الطوب مع الإطار، وفجوات الطوب مع النتوءات، وفواصل النتوءات مع طبقة العزل، وفجوات مواد العزل مع الإطار، ودرزات ألواح منع التسرب الرملية المجمعة من عدة قطع. ويمنع هذا التصميم المانع للتسرب تسرب الغاز الساخن إلى الهيكل السفلي.

4. بناء طوب ذو أخاديد مدمجة مانع للانزلاق

تعتمد قوالب الطوب المخددة على هياكل مدمجة تتناسب مع بروزات الإطار. يضمن هذا التثبيت المدمج تثبيت قوالب الطوب المخددة بإحكام لمنع انزلاقها. تغطي ألواح منع التسرب الرملية الرأسية القابلة للفصل طرفي الإطار. لن يلامس الإطار المعدني الغازات ذات درجة الحرارة العالية بشكل مباشر. حتى في حالة تلف جزء من الألواح الحرارية، يمكن مواصلة تشغيل الفرن، كما أن استبدال المكونات سهل.

5. طلاء سيراميكي مقاوم للحرارة لألواح منع التسرب الرملية المعدنية

بالنسبة لألواح منع التسرب الرملية المصنوعة من المعدن، يمكن تطبيق طلاء سيراميكي مقاوم للحرارة على سطحها. توفر الصفائح المعدنية الرقيقة المطلية بهذا الطلاء السيراميكي المقاوم للحرارة نفس الأداء في مقاومة التشوه والأكسدة الحرارية.

إنتاج مواد الجدران المحروقة مشروعٌ منهجيٌّ يتألف من مراحل معالجة مترابطة. يعمل كل جزء من أجزاء الإنتاج كلوح خشبي في دلو ماء، حيث تُحدَّد سعة الماء القصوى للدلو بأقصر لوح وليس بأطولها. وبالمثل، تتحدد ربحية خط إنتاج الطوب بأضعف حلقة في عملية الإنتاج، وهو ما يُعرف بمبدأ اللوح القصير في مصانع الطوب.

يركز العديد من أصحاب مصانع الطوب في مرحلة التخطيط على الطاقة الإنتاجية الاسمية فقط. فهم يطلبون مباشرةً إنتاجًا يوميًا يتراوح بين 500,000 و800,000 قطعة، وطاقة إنتاجية سنوية تتراوح بين 150 و200 مليون طوبة محروقة . مع ذلك، قلّما يحسبون حجم دوران المواد الفعلي في الموقع. قد يصل حجم الدوران اليومي الحقيقي إلى ما بين 5 و8 ملايين قطعة، وهو أعلى بكثير من الإنتاج الاسمي للطوب.

مستودع المواد الخام

تستخدم بعض المصانع مخلفات الصخور المحلية والطفل الزيتي دون الحاجة إلى ساحات تخزين إضافية. أما إذا تم نقل المواد الخام من أماكن أخرى، فستحتاج إلى ساحات تخزين متعددة قادرة على استيعاب 500,000 قطعة من المواد الخام اللازمة لصنع الطوب.

معالجة المواد الخام

يجب أن تتجاوز الطاقة الإنتاجية اليومية للمواد الخام إنتاج الطوب اليومي المستهدف، مع العلم أن وقت تشغيل المعدات لا يتجاوز 8-10 ساعات. يحتاج المشغلون إلى اختيار الكسارات، والغربال الأسطواني، وحلول التكسير أحادية أو ثنائية المرحلة وفقًا لصلابة المواد الخام ومحتواها من الرطوبة. كما يجب التأكد من عرض سير النقل، وسرعة التشغيل، وتكوين الفاصل المغناطيسي، وتصميم سهل الصيانة. حتى مع وجود كسارات كبيرة ومحركات قوية، فإن استبدال رؤوس المطارق لمدة نصف يوم أو يوم كامل سيؤدي مباشرة إلى خفض الإنتاج. تعتمد العديد من مصانع الطوب الصغيرة على اللوادر والرفع اليدوي لألواح الغربلة الثقيلة، وتفتقر إلى الرافعات العلوية. ويُعدّ التغيير المتكرر لموظفي الصيانة أحد أبرز عوامل نقص الإنتاج.

صومعة تخزين المواد القديمة والمواد الدقيقة

تُعدّ صوامع التخزين القديمة عنصرًا أساسيًا في صناعة الطوب. تدعم سعة التخزين الموصى بها إنتاجًا يوميًا بمعدل ثلاثة أضعاف مع فترة تخزين تصل إلى 72 ساعة. كما تضمن استمرار إمداد المواد الخام حتى في حال توقف معدات التكسير لمدة يومين. بالنسبة للمواد الخام الصلبة أو الرملية، يمنع التصميم المقاوم للماء تفاوت الرطوبة (جفاف الجزء العلوي ورطوبة الجزء السفلي). ويساعد تركيب مدلكات التربة بعد التخزين والخلط على استقرار أداء المواد الخام.

البثق والتشكيل

يشمل نظام تشكيل البثق بأكمله التغذية، والخلط، والتحريك المكثف، والبثق، والتقطيع، وتكديس الطوب. يختلف أداء جهاز البثق الفراغي وآلة تكديس الطوب اختلافًا كبيرًا باختلاف خصائص المواد الخام وموقع المنتج. قد تعمل مجموعة من المعدات بشكل جيد في منطقة ما، ولكنها تفشل في منطقة أخرى. مثال نموذجي: قامت العديد من مصانع الطوب في لانتشو بنسخ تجارب الإنتاج من وسط وشرق الصين. حصلت هذه المصانع على طوب أخضر جيد، لكنها عانت من بطء التجفيف، وبطء الحرق، وارتفاع معدل الرفض، والتشقق. كان إنتاجها الفعلي من الحرق أقل بكثير من المتوقع، مما أدى إلى نقص حاد في الإنتاج.

غرفة التجفيف

تتوفر عدة خيارات لأفران الأنفاق : التجفيف المباشر والحرق المباشر، التجفيف مرة واحدة والحرق مرة واحدة، التجفيف مرة واحدة والحرق مرتين، التجفيف مرتين والحرق مرة واحدة، إلخ. يعتمد الخيار الأمثل على المواد الخام والمنتجات النهائية والمناخ المحلي. يُناسب التجفيف المباشر والحرق المباشر الصخر الزيتي اللدن أو مخلفات الفحم لصنع الطوب الصلب. أما بالنسبة للمواد الخام شديدة الحساسية للتجفيف، فإن التجفيف المباشر والحرق المباشر يُصبحان خيارًا غير عملي.

يُشكّل المناخ الخاص تحدياتٍ أيضاً. ففي كويتون، شينجيانغ، يتسبب الهواء الجاف للغاية في تشقق الطوب الأخضر مباشرةً بعد قطعه. ويشمل الحل خفض ارتفاع ورشة العمل ومأوى الطوب الأخضر، واستخدام الستائر لرفع مستوى الرطوبة المحيطة، واعتماد تصميم تكديس الطوب بمقدار 1.5 ضعف. كما يجب زيادة عدد عربات السكك الحديدية والفرن بمقدار 1.5 ضعف.

تشمل مصادر التجفيف الحراري تجفيف غازات المداخن، وتجفيف الحرارة المهدرة، والتجفيف المشترك لغازات المداخن والحرارة المهدرة. إذا كانت المواد الخام تحتوي على نسبة عالية من الكبريت، فإن تجفيف غازات المداخن سيؤدي إلى تلوث ثانوي وزيادة التكاليف البيئية. أما المواد الخام منخفضة الكبريت فتستفيد أكثر من التجفيف المشترك، مما يوفر الطاقة والوقود.

تشمل طرق سحب الرطوبة السحب المركزي، والسحب اللامركزي، والسحب المركزي القطاعي، والسحب بالضغط الموجب، والسحب بالضغط السالب. يُعد السحب المركزي للرطوبة غير فعال، إذ يستهلك طاقة عالية ويُنتج كمية زائدة من الأكسجين. يجمع التصميم الأمثل بين السحب اللامركزي والمركزي، مع غلبة السحب بالضغط الموجب ودعم السحب بالضغط السالب. تعاني العديد من مشاريع أفران الأنفاق الدوارة من عيوب في تصميم حجرة التجفيف؛ حيث تستهلك بعض مراوح سحب الرطوبة طاقةً تعادل 3-4 أضعاف طاقة فرن النفق نفسه.

عملية الحرق

تُحدد كفاءة الفرن وجودة المنتج واستهلاك الفحم بشكل أساسي في مرحلتي تصميم الفرن وبنائه. توجد أنواع مختلفة من أفران الأنفاق، منها أفران الأنفاق المبنية من الطوب، وأفران الأنفاق المركبة، وأفران قنوات الهواء العلوية، وأفران قنوات الهواء السفلية، وأفران الأنفاق الدوارة . تتسع أفران الأنفاق الدوارة لحوالي 300 طوبة قياسية لكل متر مكعب، بينما تتسع أفران الأنفاق التقليدية لما بين 400 و500 طوبة. تعاني أفران الأنفاق التقليدية من عيوب هيكلية، حيث تتحرك الطوب بينما يبقى الفرن ثابتًا، مما يؤدي إلى اختلاف في درجة الحرارة بين المقاطع العرضية واحتراق عربات الفرن. ويتطلب التغلب على هذا الضعف الهيكلي المزمن ابتكارًا تقنيًا.

قدرات فني إطلاق النار

يظنّ العديد من مشغلي الأفران خطأً أن تشغيلها يقتصر على مجرد مراقبة اللهب. يجب أن يكون مشغل الفرن المؤهل خبيرًا في ضبط الفرن، إذ يحتاج إلى إتقان بنية الفرن، وتدفق الهواء، والحرارة المهدرة، وحجم المروحة، ودرجة الحرارة، والقيمة الحرارية، وخطة رصّ الطوب ، ومعايير عربة الفرن وغرفة التجفيف.

هناك قاعدة معروفة: 70% من الأداء يعتمد على رصّ الطوب، و30% على عملية الحرق؛ 70% من العمل أسفل الفرن، و30% فوقه . يقوم الفنيون المتميزون بتحليل تقارير اختبار المواد الخام وتوزيع الحرارة. تجنب تمامًا إضافة الفحم عند وصلات عربات الفرن في المناطق ذات درجات الحرارة العالية، أو فتح فتحات الاحتراق فيها، لأن ذلك سيلحق ضررًا بالغًا بعربات الفرن. يرتبط حرق عربات الفرن أيضًا بعزلها وتوازن الهواء في الخنادق.

ممر التحميل

إحدى الحالات الواقعية: فرن بعرض 3.7 متر، مزود بأربع مناطق تجفيف وثلاث مناطق حرق، لا يحتوي إلا على ممر تحميل واحد مزود بآلة تعبئة شبه أوتوماتيكية. لا يمكن توفير مساحة إضافية لممرات تحميل أخرى. لم يتمكن المصنع من العمل بكامل طاقته (أربع مناطق تجفيف وثلاث مناطق حرق) بعد 5-6 سنوات من التشغيل؛ إذ يقتصر التشغيل الأقصى على منطقتي حرق فقط. يؤدي نقص ممرات التحميل إلى عرقلة تسليم الطوب الجاهز، وهو ما يمثل قصورًا تخطيطيًا يصعب حله. يجب حساب عدد محطات التحميل والتعبئة والتخزين مسبقًا وفقًا للإنتاج المستهدف.

ساحة المنتجات النهائية

تتجاهل العديد من مصانع الطوب ساحات التخزين المخصصة للمنتجات الجاهزة. ويؤدي محدودية مساحة هذه الساحات، بالإضافة إلى سعة الأفران الكبيرة، إلى انخفاض الإنتاج خلال مواسم الأمطار أو خارج المواسم. ويتطلب إنتاج الطوب المجوف ساحات تخزين أكبر، مما يجعل نقص مساحة التخزين عائقًا كبيرًا أمام تصنيعه.

المواد الخام والامتثال البيئي

تتجاهل العديد من المصانع إجراء اختبارات معملية للمواد الخام قبل بدء أعمال البناء. فالمواد الخام التي تحتوي على نسبة كبريت تتراوح بين 4% و5%، دون وجود مصادر بديلة، ستشكل عائقًا كبيرًا أمام تطبيق اللوائح البيئية. لذا، يُشترط إجراء اختبارات معملية متعددة قبل الاستثمار. فارتفاع نسبة الكالسيوم يُسبب التميع، بينما يؤدي ارتفاع نسبة أكسيد البوتاسيوم وأكسيد المغنيسيوم إلى ظهور التزهير الملحي الأبيض على سطح الطوب.

برج إزالة الكبريت

أعادت العديد من مصانع الطوب بناء أبراج إزالة الكبريت بسبب افتقار الموردين للمعرفة اللازمة ببنية الأفران وميكانيكا الموائع. يؤدي سوء تصميم معدات إزالة الكبريت إلى زيادة الحمل على المراوح، وإعاقة تصريف الرطوبة، وتقليل الإنتاج. تُعدّ أنظمة إزالة الكبريت والغبار الأفقية والرأسية معًا أكثر فعالية من الأنظمة الرأسية فقط. يُساهم وضع مدخل الهواء لبرج إزالة الكبريت أعلى سطح الفرن بقليل في توفير الطاقة، ويتوافق مع قواعد ميكانيكا الموائع.

حماية البيئة وتحديث الأفران

يُوفر استخدام الغاز الطبيعي في الحرق إنتاجًا نظيفًا مع انخفاض انبعاثات الكبريت وأكاسيد النيتروجين والغبار. يحتاج أصحاب المصانع إلى تقييم إمكانية تعديل الأفران الحالية لاستخدام الغاز الطبيعي دون الحاجة إلى إعادة بنائها بالكامل. ينبغي أن تُراعي مشاريع الأفران الجديدة خيارات الوقود في المراحل الأولى من التصميم.

خاتمة

صيغة الطاقة الإنتاجية الكاملة لدورة إنتاج أفران الأنفاق :

1. مخزون المواد الخام: عدة أضعاف الإنتاج اليومي
2. قدرة معالجة المواد الخام ≥ 1.5 ضعف الإنتاج اليومي
3. القدرة على التقادم: 2-3 أضعاف الإنتاج اليومي
4. يتم البثق خلال 8-12 ساعة للوصول إلى إنتاج يومي واحد.
5. تخزين الطوب الأخضر: 1.5-2 ضعف الإنتاج اليومي
6. عربة الفرن الفارغة ≥ 0.5 ضعف الإنتاج اليومي
7. سعة التجفيف: إنتاج يومي واحد
8. قدرة الاحتراق: إنتاج يومي واحد
9. ممر نقل الطوب النهائي ≥ 0.75 ضعف الإنتاج اليومي
10. محطة التحميل ≥ 0.3 ضعف الإنتاج اليومي
11. ساحة مُجهزة: إنتاج عدة مرات يوميًا

يحافظ النظام بأكمله على معدل دوران يفوق الإنتاج اليومي الاسمي بعشرات المرات. قد يحتاج مصنع يستهدف إنتاج 500 ألف طوبة يوميًا إلى معدل دوران إجمالي يبلغ 5 ملايين طوبة.

تُعدّ صناعة مواد الجدران المحروقة نظامًا متكاملًا يشمل تحضير المواد الخام، والمعالجة، والبثق، والتكديس، وتجفيف الطوب الأخضر، والحرق، ومعالجة المنتج النهائي. وتُحدد ربحية مصنع الطوب الخاص بك بأضعف حلقة فيه.

في مصانع إنتاج الطوب الحديثة، أصبحت المعايير البيئية وتكاليف الطاقة من أبرز التحديات التي تواجه أصحاب المصانع. ومن العوامل الرئيسية التي تؤثر على استهلاك الطاقة في الأفران وأداء الانبعاثات نسبة الأكسجين في غازات عادم أفران الأنفاق .

تحاول العديد من مصانع الطوب خفض مستويات الأكسجين في العادم ببساطة عن طريق تعديل المراوح أو ضغط الهواء أو فتحات المخمدات. ومع ذلك، يتطلب الحل الحقيقي فهمًا منهجيًا لإدارة الهواء في أفران الأنفاق .

من خلال التخلص من الهواء غير الضروري، وتقليل تسرب الهواء، وتحسين إمدادات هواء الاحتراق، يمكن لمصانع الطوب تحقيق كفاءة أفضل في استهلاك الوقود، وجودة حرق أكثر استقرارًا، وانبعاثات بيئية أقل.

تشرح هذه المقالة كيف يمكن للمبادئ الثلاثة المتمثلة في الاستخدام الصحيح للهواء، وتقليل الهواء غير الضروري، وتحسين تدفق الهواء بشكل معقول أن تساعد في تحسين عمليات إنتاج الطوب المحروق الحديثة.

1. لماذا يُعد محتوى الأكسجين في العادم مهمًا في صناعة الطوب؟

أثناء عملية صناعة الطوب المحروق ، يتطلب الاحتراق كمية معينة من الأكسجين لضمان احتراق الوقود بالكامل. ومع ذلك، فإن دخول كمية زائدة من الهواء إلى الفرن لا يُحسّن كفاءة الاحتراق، بل يزيد من كمية غازات العادم ويرفع نسبة الأكسجين المُقاسة في عادم الفرن.

يشير ارتفاع نسبة الأكسجين في غازات العادم عادةً إلى:

• - دخول كمية زائدة من الهواء إلى فرن النفق
• - فقدان الحرارة الناتج عن تدفق الهواء غير الضروري
• - ارتفاع درجة حرارة العادم
• - زيادة استهلاك الطاقة
• - صعوبة تلبية متطلبات الرصد البيئي

لهذا السبب، أصبح التحكم في محتوى الأكسجين في غازات عادم الأفران مؤشرًا مهمًا لتحسين إنتاج الطوب الموفر للطاقة .

2. التخلص من الهواء غير المناسب: الخطوة الأولى لتحسين أداء أفران الأنفاق