Машина для производства кирпича из глиняной проволоки JKRL

Технические параметры

Обслуживание

плановое техническое обслуживание

Машину следует регулярно обслуживать, особенно подшипник, показанный на диаграмме III и IV. В соответствии с требованиями Таблицы II и Таблицы III все вращающиеся части точек смазки должны регулярно проверяться и очищаться. Установите регулярную систему смазки для добавления смазки, чтобы поддерживать оборудование в хорошем состоянии. Этот редуктор этой машины должен быть смазан трансмиссионным маслом 10 # в количестве, при котором масло может разбрызгиваться, когда шестерня попадает в масляный бассейн. Проникните в масляный бассейн с помощью иглы для проникновения масла, чтобы убедиться, что уровень масла выше иглы для проникновения масла. Проникните в масляную ванну с помощью иглы для проникновения масла, чтобы убедиться, что уровень масла выше иглы для проникновения масла. Трансмиссионное масло 100 # следует заменить после двух ротов в первый раз, а затем через шесть месяцев. Выключите машину при замене трансмиссионного масла. Масляный бак камеры главного подшипника и коробка передач должны быть заполнены машинным маслом 30 #.

осмотр

1. Установите осуществимую систему технического обслуживания в соответствии с рабочей ситуацией.

2. Регулярно проверяйте подшипники и изнашиваемые детали и своевременно ремонтируйте или заменяйте те, которые не соответствуют требованиям точности. Подготовьте определенное количество быстроизнашивающихся деталей.

3. Обратите особое внимание на зазор между внешним краем развертки и втулками; если зазор превышает 10 мм, немедленно отремонтируйте или замените развертку и втулки.

4. Регулярно заменяйте соответствующие части кольца и уплотнений.

5. Если диаметр устья полого кирпича больше 2 мм, замените их своевременно.

6. Регулярно очищайте от загрязнений и отработанного масла муфту большого шкива и заменяйте фрикционную пластину, когда ее толщина составляет менее 5 мм.

7. Убедитесь, что выходной вал редуктора и шпиндель расширителя находятся на одной оси, когда машину необходимо переустановить после технического обслуживания, чтобы закрепить болты различных частей и предотвратить повреждение основных частей, таких как основной шпиндель расширителя и его установленные подшипники. , так далее..

8. Метод разборки сцепления: сначала снимите болты большого ступичного подшипника и зажимные гайки с помощью трубного ключа или других эквивалентных инструментов, и в то же время большой ступичный подшипник будет удален; затем с помощью муфты Lo Pressure и стержня отрегулировать отверстие для проволоки, чтобы выдавить шкив и его узел наружу и переместить резьбу в исходное положение, когда ее длины недостаточно, а затем поставить две такие же толстые прокладки в зазор между миньонами и фрикционным диском ( толщина колодки должна быть не менее 15 мм, не на фрикционном диске), а затем выдавить наружу. Наконец, большой шкив будет удален.

Разобрать и содержать машину в порядке. соберите шкив в том же порядке, держите его прямо к ступеням подшипника и сожмите его, чтобы он встретился с ремнем, с помощью нажимной гайки (Диаграмма 5 для справки).