الصين JKR50 كلاي الطوب صنع آلة المورد مصنعين - آلات ينغفنغ

يتم تحليل وشرح أسباب منتجات الطوب الطيني المكسور وطرق الوقاية بإيجاز هنا:

 1. صنع البليت الطين

   عندما تكون تركيبة وخصائص السلاش غير مناسبة ، فإن الهيكل الداخلي للصلبة ليس كثيفًا جدًا ، ويفتقر إلى المرونة والقوة. على سبيل المثال ، الجمع بين المواد الكلية والغرامة غير معقول ؛ يتم مزج الكثير من المواد ذات المتانة السيئة ؛ نقص الشيخوخة المناسبة ، إلخ.

   بالنسبة لبعض المؤسسات التي تستخدم الطين أو مواد مماثلة كمواد خام ، نظرًا لعدم وجود مجاميع مناسبة في الطين ، يكون عدد الطوب المكسور كبيرًا بشكل عام ، مثل: أنواع مختلفة من الطين ، وطمي النهر ، والنفايات الناتجة عن صهر الألومنيوم - الطين الأحمر ومواد أخرى. يمكن إضافة بعض مواد الصخر الزيتي الصلب وشوائب الفحم والخبث لزيادة نسبة الركام. من الناحية العملية والاقتصادية ، تتراوح كمية الخلط بين 15٪ و 40٪. هذا ليس مفيدًا فقط لتقليل الطوب المكسور ، ولكن أيضًا لتخفيف تشققات التجفيف وتسريع التجفيف. مادة الاحتراق الداخلي لبعض المؤسسات - يتم خلط الرماد المتطاير بكمية كبيرة ، الأمر الذي لا يجعل فقط قوة الضغط والانثناء للقوالب أسوأ ، ولكن أيضًا يتم تليين الطوب وتشوهه بسهولة عندما تكون درجة حرارة النار عالية في مرحلة التحميص . في مرحلة ما ، ستصبح قوة المنتج ضعيفة للغاية. يتأثر طين بعض المؤسسات بالمعدات أو العوامل البشرية ، ولا يمكن هضمه وتجانسه بالكامل. عندما تدخل مادة الطين إلى الطارد في حالة كونها محصورة ، يتم تقليل الانضغاط والمرونة الداخلية إلى حد كبير ، بحيث يتم تقليل قوة الانضغاط والانحناء للجسم الأخضر إلى درجات متفاوتة.

2. البثق

   يمكن أن يؤدي المحتوى الرطوبي المفرط للكتلة أثناء البثق ، أو نقص الأداء أو فشل الطارد نفسه ، بالإضافة إلى التراص الفائق للفراغات ، وما إلى ذلك ، إلى زيادة معدل كسر الطوب.

   في الأيام الممطرة ، يتعرض الطين المتساقط للمطر ، مما يزيد المحتوى الرطوبي. في بعض الأحيان ، عندما لا يتم إضافة المزيد من الرطوبة أثناء البثق ، سيكون محتوى الرطوبة في المكبس مرتفعًا للغاية. التحكم في كمية المياه المضافة حتى عند البثق بشكل طبيعي. في بعض المؤسسات ، يكون نموذج آلة بثق الطوب صغيرًا جدًا أو يكون الأداء رديئًا للغاية ، وهو ما لا يتطابق مع عدد الطبقات في المكدس الفارغ. أو أن الفراغ ، وسكين التحريك والأنظمة الأخرى لآلة البثق قد تعطلت. كل هذه المواقف يمكن أن تؤدي إلى كسر الطوب.

3. سيارة الفرن

   يمكن أن تؤدي مشاكل المستوى العلوي لعربة الفرن أيضًا إلى زيادة معدل كسر الطوب. عندما يكون المستوى العلوي غير مستوٍ ، فإن نقطة الدعم الخاصة بالكتل في الطبقة السفلية من القضيب سوف تكون مختلفة ، وسيتم كسر الجزء غير الحقيقي بسبب الضغط الثقيل للكتلة العلوية. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يعمل فرن التحميص بشكل أسرع ، سيتم تكديس عربة الفرن الفارغة الساخنة والساخنة بقوالب رطبة في المستقبل ووضعها لتبرد. معدل التجفيف في الجزء الأوسط والعلوي من الكتلة ليس في المرحلة المتزامنة ، ويتم إنتاج الطوب المكسور. تبنت بعض الشركات طرقًا مثل إطالة وقت الخمول لسيارات الفرن ، أو التبريد القسري بواسطة المراوح أو رش كمية مناسبة من الماء ، وما إلى ذلك ، للتخفيف من هذه المشكلات.

 4. كومة فارغة

   بالإضافة إلى كونه مناسبًا للتجفيف والخبز ، يجب أن يكون لهيكل البليت الجيد أيضًا القدرة على تقليل أو التخلص من الطوب المكسور.

   عند التكديس ، حاول أن تكون رأسيًا لأعلى ولأسفل ، يجب أن تكون مساحة القوة بين الطبقات العليا والسفلى للكتلة كبيرة وموزعة بالتساوي ، ويجب أن تكون نقطة الاتصال سلسة ومستقرة. عند تكديس الفراغات يدويًا ، فإن فراغات السحب الرأسية والأفقية الموجودة في الجزء العلوي من المكدس الفارغ تكون كائنات مكسورة بسهولة. أثناء التشغيل ، يمكن تكديسها على الطبقات العلوية 2-3 لتقليل وزن الفراغات العلوية عليها. طالما أن هيكل المكدس الفارغ معقول أثناء التكديس الميكانيكي ، فإن عدد الطوب المكسور في معظم الحالات يكون أقل من عدد الكومة اليدوية. يتم أيضًا تحديد استقرار وثبات الكومة الفارغة بشكل أفضل.

5. المسار والعبارة

   عندما يتم وضع المسار ، يجب أن تكون مسافة الفجوة بين السكة والسكك الحديدية معقولة ، ويجب معالجة الأنواع الثلاثة من درجات الحرارة المرتفعة ودرجة الحرارة المنخفضة ودرجة الحرارة العادية بشكل مختلف. في ورشة تصنيع القضبان المعدنية والنهاية الأمامية لفرن التجفيف ، تكون الفجوة بين المسار أصغر لأنها قريبة من درجة الحرارة العادية. عندما تكون الفجوة لا تزال أكثر من 1.5 سم بعد التمدد الحراري في الصيف ، فإن الاهتزاز الوعر لعربة القضبان الرطبة سوف يتسبب في حدوث بعض الكتل المعدنية. فترة راحة. عندما يتم تحميل عربة البليت المبللة أو دفعها لأسفل على عربة العبّارة ، تكون الفجوة بين القضبان كبيرة جدًا أو غير متساوية ، أو يتم سحب أو إيقاف البليت فجأة ، وما إلى ذلك ، مما يؤدي إلى كسر بعض القضبان.

6. جاف

   نظرًا لأن أنظمة عادم التدفئة والرطوبة لأفران التجفيف في مختلف المؤسسات معقدة ومتنوعة ، فإن ظروف التشغيل غير متساوية أيضًا.

   عندما يتم تسخين القوالب في وقت مبكر جدًا وبعنف شديد في مرحلة التجفيف المبكرة ، فإنها تُجبر بسرعة على التسخين ، ثم تنعم وتتدهور قوتها. حتى إذا لم يكن هناك انهيار للمكدس الفارغ ، فإن معدل كسر الطوب مرتفع نسبيًا. في هذا الصدد ، من الضروري تأخير وقت نقل الحرارة وتقليل كمية نقل الحرارة ، وكذلك تقليل درجة حرارة نقل الحرارة ، بحيث يتم تسخين الجسم الأخضر وتجفيفه بطريقة متدرجة.

   عندما تحدث ظاهرة الرطوبة ، تنخفض درجة الحرارة في الشتاء والربيع ، وتتآكل درجة الحرارة المنخفضة (0-18 درجة مئوية) بسبب الغازات الساخنة والرطبة المحيطة ، ويتكثف الغاز في قطرات الندى ويتوزع على المنطقة المحلية. المواثيق. يتغلغل تدريجياً في الداخل ، وبالتالي يدمر القوة الأصلية للجسم الأخضر ، مما يتسبب في كسر الكتلة في الضوء ، والتسبب في انهيار المكدس في الحالات الخطيرة.

7. تحميص

   عندما يتم تحميل القضبان المعدنية في فرن التحميص ، هناك متطلبات معينة لمحتوى الرطوبة. عندما تكون أكبر من 10٪ ، فقد يتسبب ذلك في انهيار القضبان في الفرن. حتى إذا لم ينهار ، فسوف يتفاعل بعنف عند تعرضه لدرجة حرارة عالية. يمكن أن يؤدي هذا إلى ضعف التسخين المسبق وكسر القوالب الرطبة ، أو حتى تنفجر إلى شظايا. من خلال التحقيق في العديد من مصانع الطوب المعرضة للانفجار في شرق الصين والسهول الوسطى وشمال غرب الصين ، فإن معظمها ناتج عن الأسباب التالية: (1) محتوى الرطوبة في فحم حجري يدخل الفرن مرتفع للغاية ، و يجب التحكم في الرطوبة في حدود 6٪. من المفيد التحكم في الانفجار وزيادة سرعة التحميص وتحسين جودة المنتج وتقليل استهلاك الطاقة. (2) مادة الوحل المستخدمة في صناعة القضبان تكون ناعمة للغاية بحيث لا تجعل المياه قابلة للاختراق وتضعف نفاذية الهواء. بعد تسخين القضيب في منطقة التسخين المسبق في الفرن ، يتم تحويل بعض المواد الداخلية إلى ضغط هواء. عندما يتجاوز ضغط التمدد الداخلي هذا الكتلة البليت عندما يزداد مستوى تحمل الجسم ، فإنه يتسبب في إطلاق بطيء أو فوري ، مما يؤدي إلى تفتيت الجسم إلى عدة قطع أو أكثر من اثنتي عشرة قطعة ، مثل: يتم تحويل الماء في بخار الماء يمكن أن يتسبب تطاير الجزيئات مثل الهيدروجين والنيتروجين في الاحتراق الداخلي في حدوث انفجار. يمكن خلط المواد الحبيبية مثل الصخر الصلب وشوائب الفحم والخبث في الطين لزيادة نفاذية الهواء في قوالب الفحم ، وبالتالي تقليل أو القضاء على تراكم الغاز المضغوط. (3) عندما يكون الهيكل الداخلي لفرن التحميص أو تكديس القضبان معيبًا ، فإنه سيؤدي أيضًا إلى انفجار القضبان ، مثل: الفجوة بين الفرن وجسم المكدس كبيرة جدًا ، أو الكثافة في الأجزاء الوسطى والسفلية من جسم المكدس كبيرة ، ومسار النار الطولي الحجم غير المناسب وما إلى ذلك يجعل الكثير من غازات المداخن عالية الحرارة قبل الأوان والتركيز على جزء التحميص من المكدس ، مما يتسبب في تسخين فحم حجري سريعًا والانفجار. (4) الطول الإجمالي لبعض الأفران قصير جدًا أو وضع حزام الإشعال في المقدمة ، أو أن تواتر تغذية القضبان في الفرن مرتفع جدًا أثناء عملية الإنتاج ، مما يؤدي إلى تفاقم انفجار القضبان . (5) يجب أن تعتمد طريقة استخدام الرياح لرفع البوابة أيضًا على مبدأ الاستفادة الكاملة من الطاقة الحرارية والتسخين المسبق للفحم الحجري تدريجياً. أنواع البوابة شائعة الاستخدام هي شبه منحرف وجسر ، والتي يجب استخدامها وفقًا للحالة.

   بغض النظر عن السبب ، عندما تكون درجة إطلاق النار عالية جدًا ، فإن هيكل القرميد سوف يتشوه ويتكسر بسبب الضغط الثقيل للطوب العلوي بعد تليينه. من الضروري التحكم في الخلط المفرط للاحتراق الداخلي ؛ ضبط درجة حرارة النار المحلية العالية في الوقت المناسب وبدقة ؛ جعل هيكل وتخطيط بليت معقول ؛ اعمل بجد على الكمية وما إلى ذلك.